BYD huet ni op weider Fuerschung an Entwécklung vun Lithium Eisen phosphate Akkuen opginn Blade Akkuen wäert d'Industrie d'Vertrauen op ternary Batterien änneren, den technologesche Wee vun Muecht Batterien op de richtege Wee zréck, a Sécherheet Standarden fir nei Energie Gefierer nei definéieren.
Den 29. Mäerz 2020 huet de Wang Chuanfu, President a President vum BYD, mat Wierder wéi Messer geschwat op der Blade Batterie Pressekonferenz.
D'Fro vum ternäre Lithium oder Lithium Eisenphosphat gouf vun der neier Energieautofirma BOSS méi wéi eemol konfrontéiert.Virdrun gouf et op der Maartapplikatiounssäit wäit gegleeft datt ternary Lithiumbatterien a Lithium Eisenphosphatbatterien an Zukunft niewentenee weidergoe géifen.Wéi och ëmmer, High-End-Modeller déi op héich Leeschtung konzentréieren wäerte weider ternary Lithium-Batterien benotzen, während Modeller déi sech op de Mëttel- bis Low-End-Maart konzentréieren an d'Käschte-Effizienz ënnersträichen, wäerte Lithium-Eisenphosphatbatterien benotzen.
Wéi och ëmmer, haut denken d'Lithium-Eisenphosphat-Batterien dat net.Si sinn net nëmmen op de Mëtt bis Low-End Maart gezielt, awer och op den High-End Maart vun neier Energie.Si wëllen och mat ternary Lithium Batterien konkurréiere.
Niddreg Käschte bedeit datt et exklusiv zum Low-End muss sinn?
Aus enger technescher Perspektiv sinn d'Ënnerscheeder an de Charakteristiken tëscht ternäre Lithiumbatterien a Lithium Eisenphosphat zimlech bedeitend.Ternary Lithium Batterien hunn héich Energie Dicht a gutt niddereg-Temperatur Leeschtung.Wéi och ëmmer, wéinst der Präsenz vu Schwéiermetallelementer wéi Kobalt, sinn hir Rohmaterialkäschte méi héich an hir chemesch Eegeschafte si méi aktiv, sou datt se méi ufälleg sinn fir thermesch Flucht;An d'Charakteristiken vun Lithium Eisen phosphate sinn genee Géigendeel zu ternary, mat méi Zyklen a manner Matière première Käschten.
Am Joer 2016 huet d'installéiert Kapazitéit vun Haus Lithium Eisenphosphat Batterien eemol fir 70% ausgemaach, awer mat dem séieren Opstig vun ternary Lithium Batterien am Beräich vun neien Energie Passagéier Gefierer, ass d'installéiert Kapazitéit vum Lithium Eisenphosphatmaart weider op 30 erofgaang. % am Joer 2019.
Am Joer 2020, mat der Entstoe vu Phosphatbatterien wéi Bladebatterien, goufen Lithium Eisenphosphatbatterien graduell am Passagéierautomaart unerkannt wéinst hirer héijer Käschte-Effizienz an Ännerungen an der Subventiounspolitik fir nei Energie Gefierer, an de Maart huet ugefaang ze erholen;Am Joer 2021 hunn Lithium Eisenphosphat Batterien e Réckgang vun ternary Lithium Batterien a punkto Produktioun an installéierter Kapazitéit erreecht.Bis haut besetzen Lithium Eisenphosphatbatterien nach ëmmer d'Majoritéit vum Maartundeel.
No de leschten Donnéeën vun der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, war déi kumulativ installéiert Kapazitéit vu Kraaftbatterien a China vu Januar bis Februar dëst Joer 38,1 GWh, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 27,5%.Déi kumulativ installéiert Kapazitéit vun ternäre Lithium-Batterien ass 12,2GWh, déi 31,9% vun der totaler installéierter Kapazitéit ausmaachen an e Joer-op-Joer Ofsenkung vun 7,5%;Déi kumulativ installéiert Kapazitéit vu Lithium Eisenphosphatbatterien ass 25,9 GWh, wat 68,0% vun der totaler installéierter Kapazitéit ausmécht, mat enger kumulativer Joer-op-Joer Erhéijung vun 55,4%.
Battery Network huet gemierkt datt um Präisniveau den Mainstream Maart fir nei Energieautoen a China am Moment am Beräich vun 100000 bis 200000 Yuan ass.An dësem Nischmaart sinn d'Konsumenten méi besuergt iwwer Präisschwankungen, an déi bëlleg Charakteristike vu Lithium Eisenphosphat si kloer méi an der Linn.Dofir, am Maart Applikatioun Enn, wäerten déi meescht Autosfirmen Modeller benotzen déi mat Lithium Eisenphosphatbatterien ausgestatt sinn als exklusiv Produkter fir de Verkaf ze stäerken an op d'Käschte-Effizienz ze fokusséieren.
Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze bemierken datt niddereg Käschten d'Bedierfnesser vun Low-End Modeller entspriechen, awer et ass net exklusiv fir Low-End Modeller.
Virdrun waren Lithium Eisenphosphat Batterien hannert der Konkurrenz mat ternäre Lithium Batterien wéinst Performance Mängel gefall.Wéi och ëmmer, elo hunn d'Lithium-Eisenphosphat-Batterien an de leschte Joeren séier entwéckelt, mat bedeitende Verbesserunge vun der Batterie Leeschtung zousätzlech zu Käschtevirdeeler.Vun der aktueller Verëffentlechung vu Lithium-Eisenphosphat-Batterien vu grousse Batteriehersteller an nei Energieautofirmen, kann et gesi ginn datt se haaptsächlech op d'Verbesserung vun der Produktupgrade wat d'Struktur, d'Volumennutzung an d'Iwwerladungstechnologie konzentréieren.
Huelt BYD Blade Akkuen als e Beispill, während héich Sécherheet a laang Zyklus Liewen behalen, Blade Batterien kënnen Moduler iwwersprangen wann se gruppéiert sinn, wat d'Volumennutzung staark verbessert.D'Energiedicht vun hirem Batteriepack kann no bei där vun ternäre Lithiumbatterien sinn.Et gëtt gemellt datt mat der Ënnerstëtzung vu Bladebatterien d'installéiert Kapazitéit vu BYD Power Batterien wesentlech eropgaang ass.
Laut EVtank Daten, am Joer 2023, baséiert op der kompetitiver Landschaft vu grousse weltwäite Stroumbatteriefirmen, ass BYD zweeter klasséiert mat engem globale Maartundeel vun 14,2%.
Zousätzlech huet de Jike seng éischt masseproduzéiert 800V Lithium Eisenphosphat ultraschnell Ladebatterie verëffentlecht - d'Goldbrickbatterie.Offiziell erreecht d'Volumennutzungsquote vun der BRICS Batterie 83,7%, mat enger maximaler Ladekraaft vu 500kW an enger maximaler Ladegrad vu 4,5C.Am Moment ass d'BRICS Batterie fir d'éischte Kéier am Extreme Krypton 007 gestart ginn.
GAC Aion huet och virdru ugekënnegt datt de komplette Stack selwer entwéckelt a selbstproduzéiert P58 mikrokristallin Superenergie Batterie offline geholl gëtt.D'Batterie adoptéiert GAC's onofhängeg Lithium Eisenphosphattechnologie, déi Virdeeler an der Batterie Liewen an der Gesamtenergiedicht huet.
Op der Batterie Hiersteller Säit, am Dezember 2023, huet Honeycomb Energy ugekënnegt datt am BEV Feld d'Firma zwee Spezifikatioune vu Lithium Eisenphosphat Kuerzmesser Schnellladungszellen lancéiert, L400 an L600, am Joer 2024. Laut dem Plang, de kuerze Messer séier Opluedstatioun Kär baséiert op L600 wäert de 3C-4C Szenario Cover an ass erwaart Mass-produzéiert am drëtten Trimester vun 2024;Déi kuerz Messer ultra schnell Opluedstatioun baséiert op L400 wäert 4C a méi héich Vergréisserungsszenarien ofdecken, déi den Mainstream 800V High-Volt Gefier Modeller um Maart treffen.Et wäert am véierte Quartal 2024 masseproduzéiert ginn.
Ningde Ära, Lithium Eisenphosphat, Shenxing Supercharged Batterie
Am August 2023 huet d'Ningde Times d'Shenxing Supercharged Battery verëffentlecht, dat ass déi éischt Lithium Eisenphosphat 4C nofëllbar Batterie op der Welt.Mat der héijer Integratioun an der Gruppéierungseffizienz vun der CTP3.0 Technologie kann et fir 10 Minuten oplueden, eng Rei vu 400 Kilometer hunn an eng ultra laang Streck vu 700 Kilometer hunn.Et kann och séier Laden an all Temperaturbereich erreechen.
Et gëtt gemellt datt zënter senger Verëffentlechung Shenxing Supercharged Battery d'Zesummenaarbecht mat verschiddenen Autofirmen wéi GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu a Lantu bestätegt huet.Am Moment ass et Masseproduzéiert a Modeller wéi de Chery Star Era ET an den 2024 Extreme Krypton 001.
Et ass derwäert ze ernimmen datt den iwwerséiesche Stroumbatteriemaart ëmmer vun ternäre Lithiumbatterien dominéiert gouf.Wéi och ëmmer, wéinst der rapider Entwécklung vun der Gewalt Lithium Eisen phosphate Batterie Technologie, staark Stabilitéit, laang Zyklus Liewen, gutt Sécherheet Leeschtung, niddreg Käschten an aner Virdeeler, vill international Auto Betriber sinn am Moment wëlles Lithium Eisen phosphate Batterien ze installéieren.
Virdru gouf et gemellt datt den Tesla CEO Musk behaapt huet datt zwee Drëttel vun Tesla Autoen an Zukunft Lithium Eisenphosphatbatterien benotzen;Stellantis Group huet och e Memorandum vun Versteesdemech mat CATL ënnerschriwwen, averstanen dass CATL d'Batterie Zellen a Moduler vun Lithium Eisen phosphate Akkuen ze Stellantis Group lokal an Europa liwweren;Ford baut eng Lithium Eisenphosphat Batteriefabrik zu Michigan, USA, an CATL bitt technesch a Service Ënnerstëtzung dofir
Ass ternär Lithium onbedéngt eng High-End Noutwendegkeet?
De 25. Februar gouf de reng elektresche Leeschtung Supercar Yangwang U9 ënner Yangwang Automobile mat engem Präis vun 1,68 Millioune Yuan gestart, mat engem Maximum Päerd vun iwwer 1300Ps an engem maximalen Dréimoment vun 1680N · m.Déi getest 0-100km/h Beschleunigungszäit kann 2,36s erreechen.Nieft den beandrockende mechanesche Eegeschafte vum Gefier selwer benotzt den U9 nach ëmmer Bladebatterien.
De Message weist datt d'Bladebatterie, déi op der U9 ausgestatt ass, eng kontinuéierlech Héichgeschwindegkeet Entladung, effizient Ofkillung, Batterie Iwwerlaaschtung an effizient Temperaturkontrolle erreechen kann.Zur selwechter Zäit ass et mat Dual-Pistoul-Iwwerladungstechnologie ausgestatt an huet eng maximal Ladekraaft vu 500kW.
No der Uwendungsinformatioun vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie ass de Yangwang U9 mat enger 80kWh Blade Batterie ausgestatt, mat engem Batteriegewiicht vu 633kg an enger Systemenergiedicht vun 126Wh / kg.Baséierend op der Gesamtenergie vun 80kWh, huet de maximalen Opluedstaux vu Yangwang U9 6C oder méi héich erreecht, a bei enger maximaler Kraaft vun 960kW ass de Peak-Entladungsquote vun der Batterie esou héich wéi 12C.D'Kraaftleistung vun dëser Blade Batterie kann als de Kinnek vu Lithium Eisenphosphat beschriwwe ginn.
Sicht no der Uwendungsinformatioun vum U7 Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie
Sicht no der Uwendungsinformatioun vum U7 Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie
Zousätzlech, viru kuerzem ass de Looking Up U7 och vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie deklaréiert ginn, a positionéiert sech als e grousst Luxus reng elektrescht Gefier mat enger Kierpergréisst vun 5265/1998/1517mm, en D-Klass Gefier, e Gewiicht vun 3095kg, eng Batterie vun 903kg, eng Energie vun 135.5kWh, an engem System Energie Dicht vun 150Wh / kg.Et ass och eng Lithium Eisenphosphatbatterie.
An der Vergaangenheet hunn all High-Performance pure elektresche Gefiermodeller ouni Ausnam héichspezifesch Energie ternary Lithium Batterien benotzt fir méi héich Leeschtungsparameter ze garantéieren.Wann Dir d'Performanceparameter vun zwee Millioune Niveau High-End Automodeller kuckt, déi Lithium Eisenphosphat benotzen, déi net manner wéi ternär Lithiumbatterien sinn, ass et genuch fir den Numm vum Lithium Eisenphosphat ze justifiéieren.
Virdrun, wéi BYD seng Lithium-Eisenphosphat-Bladebatterie verëffentlecht huet, hunn Industrie Insider virgeschloen datt BYD eng "ternary Blade Batterie" ka kreéieren nodeems seng Technologie reift, awer elo schéngt et datt dëst net de Fall ass.E puer Meenungen suggeréieren datt andeems d'Lithium Eisenphosphat-Batterien an High-End Modeller adoptéiert hunn, huet BYD Vertrauen an seng eege Technologie un d'Konsumenten vermëttelt an d'Zweifel vun der Industrie iwwer Lithium Eisenphosphat gebrach.All Batterietyp huet seng eenzegaarteg Virdeeler a kann a verschiddene Benotzungsszenarien blénken.
2024 Extrem Krypton 001 Power Batterie Informatiounsdiagramm / Extrem Krypton
2024 Extrem Krypton 001 Power Batterie Informatiounsdiagramm / Extrem Krypton
Zousätzlech huet Battery Network gemierkt datt den 2024 Extreme Krypton 001 viru kuerzem offiziell gestart gouf.D'WE Versioun ass opgedeelt an zwou Batterieversioune, all mat Ningde Times 4C Kirin Batterie an 5C Shenxing Batterie ausgestatt, mat Präisser ab 269000 Yuan.
Ënnert hinnen ass d'Kirin Batterie en ternäre System mat enger Gesamtenergie vun 100kWh, enger Systemenergiedicht vun 170Wh/kg, eng 10~80% SOC Opluedzäit vu 15 Minutten, e Peak-Ladegeschwindegkeet vun 4C, en Duerchschnëtt vun 2,8C , an eng CLTC Gamme vu 750 km (Réckradmodeller);D'Shenxing Batterie ass e Lithium Eisenphosphatsystem mat enger Gesamtenergie vun 95kWh, enger Systemenergiedicht vun 131Wh / kg, eng 10 ~ 80% SOC Opluedzäit vun 11,5 Minutten, e Peak Opluedstaux vu 5C, en Duerchschnëtt vun 3,6C, an eng CLTC Gamme vu 675 km (Véierrad-Modell).
Wéinst der Käschtereduktioun vu Lithium Eisenphosphat ass de Präis vun der Geely Krypton 001 Shenxing Batterieversioun konsequent mat deem vun der Kirin Batterieversioun.Op dëser Basis ass d'schnell Opluedzäit vun der Shenxing Batterie méi séier wéi déi vun der Kirin Batterie, an d'CLTC Gamme vum Dual-Motor véier-Radundriff Modell ass nëmmen 75 km méi niddereg wéi dee vum Kirin Batterie-Heckradfahrtmodell.
Et kann gesi ginn datt am aktuellen Produktsystem, ënner Gefierer am selwechte Präisbereich, Lithium Eisenphosphatbatterien méi kosteneffizient sinn wéi ternär Lithiumbatterien.
Et ass verstan datt Ningde Times Shenxing Supercharged Batterie zesumme mat Multiple Autofirmen entwéckelt huet, dorënner GAC fir d'Shenxing Battery's "Low Temperature Edition" an "Long Life Edition" zesummen ze entwéckelen;Erstellt d'Shenxing Batterie Long Life L Serie mat Nezha Motors
Post Zäit: Mar-21-2024