Déi sougenannte "Three Musketeers" vun neien Energieween bezéien sech op dräi verschidde Kraaftmodi: Brennstoffzell, Hybridkraaft a reng elektresch Kraaft.Zënter Ufank vun dësem Joer huet de rengen elektresche Modell "Tesla" d'Welt geschloen.Domestic Self-Besëtz Mark Hybriden wéi BYD [-0,54% Fund Research Report] "Qin" sinn och boomt.Et schéngt, datt ënnert den "Three Musketeers" Nëmme Brennstoffzellen e bësse manner gutt gemaach hunn.Op der Peking Auto Show déi momentan ofgehale gëtt, sinn eng Rei blendend nei Brennstoffzellmodeller d'"Stäre" vun der Show ginn.Dës Situatioun erënnert d'Leit drun datt d'Vermaartung vu Brennstoffzelle Gefierer no an no ukomm ass.Brennstoff Zell Konzept Aktien am A-deelen Maart haaptsächlech SAIC Motor [-0,07% Fund Fuerschung Rapport] (600104), déi Brennstoff Zell Gefierer entwéckelt;Aktionärfirmen vu Brennstoffzellfirmen, wéi Jiangsu Sunshine, den Haaptaktionär vu Shenli Technology [-0,94% Funding Research Report] (600220) a Great Wall Electric [-0,64% Funding Research Report] (600192), déi Aktien an Xinyuan halen. Power, an Narada Power [-0,71% Finanzéierung Fuerschung Rapport] (300068);wéi och aner verbonne Firmen an der Industriekette Enterprises, wéi Huachang Chemical [-0,90% Finanzéierungsfuerschungsbericht] (002274), deen am Reduktiounsmëttel "Natriumborhydrid" involvéiert ass, a Kemet Gas [0,46% Finanzéierungsfuerschungsbericht] (002549), déi Wasserstoff Fourniture Kënnen huet."Eng Brennstoffzell ass tatsächlech déi ëmgedréint chemesch Reaktioun vum Elektrolyséiere vum Waasser.Waasserstoff a Sauerstoff synthetiséieren Waasser fir Elektrizitéit ze produzéieren.An der Theorie kënne Brennstoffzelle benotzt ginn, wou och ëmmer Stroum benotzt gëtt.An engem Interview mat engem Reporter vun der Securities Times huet de Shenli Technology Deputéierte General Manager Zhang Ruogu mat dësem ugefaang.Et ass verstan datt d'Haaptrichtung vun der Firma d'Fuerschung an d'Entwécklung an d'Industrialiséierung vu Waasserstoff Protonaustausch Membran Brennstoffzellen an aner Technologien ass, mat enger Vielfalt vu Brennstoffzellprodukter fir verschidden Zwecker.Jiangsu Sunshine a Fosun Pharma [-0,69% Fund Research Report] respektiv hale seng 31% a 5% Aktieninteressen.Och wann et vill applicabel Felder gëtt, ass déi kommerziell Uwendung vun Hausbrennstoffzellen net einfach.Ausser fir Autoshersteller déi gär d'Konzept vu Brennstoffzelleautoen förderen, ass d'Entwécklung vu Brennstoffzellen an anere Beräicher nach ëmmer relativ lues.Am Moment sinn Faktore wéi déi héich Käschte a kleng Quantitéit vu Waasserstofftankstatiounen, Mangel u ënnerstëtzende Deeler, a Schwieregkeeten fir auslännesch Echantillon ze replizéieren nach ëmmer d'Haaptgrënn firwat Brennstoffzellen schwéier um chinesesche Maart ze kommerzialiséieren.Brennstoffzell Gefierer kommen geschwënn Op dëser Peking Auto Show, SAIC Group's nei verëffentlecht Roewe 950 nei Plug-in Brennstoffzell Sedan huet zimlech vill Opmierksamkeet ugezunn.De Schnéi-wäiss streamlined Kierper an d'Motorraumdeckel aus transparentem Material weisen den internen Kraaftsystem vum Auto voll a lackelt vill Zuschauer.De gréissten Highlight vun dësem neien Auto ass datt et mat engem Dual Power System vun Batterie a Brennstoffzell ausgestatt ass.Et ass haaptsächlech Waasserstoff Brennstoffzell an ergänzt duerch Batterie.D'Batterie kann duerch d'Stad Netzkraaftsystem gelueden ginn.Et gëtt gemellt, datt SAIC Motor kleng-Volumen Produktioun vun Brennstoff Zell Gefierer erreechen kann an 2015. Am Allgemengen, Hybrid Muecht vun neien Energie Gefierer bezitt sech op d'Kombinatioun vun intern Verbrennungsmotor Muecht an elektresch Muecht, an SAIC d'Adoptioun vun Brennstoff Zell + elektresch Modus ass. aner nei Versuch.Laut Gan Fen, Generaldirekter vum New Energy Technology Department of SAIC Motor, baséiert dësen Design op der Tatsaach, datt wann e Brennstoffzell-Gefier beschleunegt, muss et d'Brennstoffzelle bei voller Belaaschtung a voller Stroumverbrauch benotzen.Déi néideg Kraaft ass ganz grouss, d'Käschte sinn héich, an d'Liewensdauer gëtt och reduzéiert..Plug-in Brennstoffzell Gefierer kënne méi niddreg Käschten garantéieren, awer well se mat zwee Systemer ausgestatt sinn, sinn d'Käschte nach ëmmer méi héich wéi normal elektresch Gefierer.Donieft huet Toyota op dëser Autosausstellung och en FCV Konzeptauto mat Waasserstoffbrennstoffzelle gewisen.Et ass verstan datt Toyota plangt eng Partie Brennstoffzell Sedans a Japan, den USA an Europa am Joer 2015 ze lancéieren, an hofft datt den alljährleche Verkaf vun dësem Modell 10.000 Unitéiten iwwerschreift bis 2020. Wat d'Käschte ugeet, huet Toyota gesot datt dat wéinst technologesche Fortschrëtter, d'Käschte vun dësem Auto goufen ëm ronn 95% reduzéiert am Verglach mat fréi Prototype.Zousätzlech plangt Honda 2015 e Brennstoffzellauto mat enger Rei vu ronn 500 Kilometer ze lancéieren, mat engem Verkafsziel fir 5.000 Unitéiten bannent fënnef Joer ze verkafen;BMW huet sech och fir d'Fuerschung an d'Entwécklung vu Brennstoffzell-Gefierer engagéiert;Südkoreanesch Hyundai huet och en neie Brennstoffzellmodell lancéiert.Et gi schonn Mass Produktioun Pläng;Mercedes-Benz Cars plangt en neit Waasserstoff Brennstoffzell Gefier ze lancéieren am 2017. Aus de Fuerschungs- an Entwécklungsresultater a Masseproduktiounspläng vun dësen Autofirmen beuerteelen, kann 2015 dat éischt Joer fir d'Vermaartung vu Brennstoffzellen a Waasserstoffenergie Gefierer ginn.Mangel u ënnerstëtzend Ariichtungen ass en Hindernis "Eigentlech sinn Autoen eng méi schwéier Strooss fir Brennstoffzellen ze industrialiséieren."Zhang Ruogu sot zu Reporter: "Engersäits hunn Autoen ganz héich technesch Ufuerderunge fir Brennstoffzellen, déi kleng a Gréisst musse sinn, gutt an der Leeschtung, a séier an der Äntwert.Op der anerer Säit musse ënnerstëtzend Waasserstofftankstatiounen gebaut ginn, an och auslännesch Länner hunn an deem Sënn vill Suen investéiert.An dëser Hisiicht huet en Expert vun der International Hydrogen Energy Society gesot datt Waasserstofftankstatiounen déi gréissten Entwécklungsgebitt fir Brennstoffzellautoen sinn.Aschränkungen.Als néideg Ënnerstëtzungsanlagen bestëmmt d'Verdeelung vun de Waasserstofftankstatiounen ob Brennstoffzell Gefierer no der Produktioun agesat kënne ginn.D'Daten weisen datt bis Enn 2013 d'Zuel vun de Wasserstofftankstatiounen am Gebrauch weltwäit erreecht huet 208, mat méi wéi honnert méi ënner Virbereedung.Dës Hydrogenéierungsstatiounen sinn haaptsächlech a Regioune mat fréie Hydrogenéierungsnetz Layouten wéi Europa, d'USA a Japan verdeelt.Wéi och ëmmer, China ass relativ zréck, mat nëmmen enger Hydrogenéierungsstatioun all zu Peking a Shanghai.Den Här Ji vum Commercial Department vun Xinyuan Power mengt datt 2015 vun der Industrie als dat éischt Joer vun der Vermaartung vu Brennstoffzellautoen ugesi gëtt, wat net un der Tatsaach verbonnen ass datt eng gewëssen Zuel vu Waasserstofftankstatiounen am Ausland gebaut goufen.Xinyuan Power ass déi éischt Joint Stock Brennstoffzellentreprise a China, engagéiert sech fir d'Fuerschung an d'Entwécklung vu Gefierer Brennstoffzellen, an huet Kraaftsystemer fir d'SAIC Group Brennstoffzelle Gefierer vill Mol geliwwert.D'Firma sot, datt de Fokus op Autoen fir Brennstoffzellapplikatiounen op der enger Säit ass, well d'Automobilindustrie vu mengem Land grouss ass a séier wiisst, an en dréngende Bedierfnes fir nei Energietechnologien huet;op der anerer Säit ass d'Technologie reift a kann op Brennstoffzellen applizéiert ginn.Kommerzialiséierung vun Autoen.Zousätzlech huet de Reporter geléiert datt nieft der Ënnerstëtzung vun der Hydrogenéierungsanlagen, de Mangel u ënnerstëtzende Deeler fir Brennstoffzellen och ee vun den Hindernisser ass.Zwee Brennstoffzellfirmen hunn bestätegt datt de Upstream an Downstream vun der Gewalt Brennstoffzellindustriekette nach net komplett sinn, an e puer eenzegaarteg Komponente si schwéier ze fannen, wat och d'Kommerzialiséierung vu Brennstoffzellen méi schwéier mécht.Dëse Problem ass nach net komplett am Ausland geléist ginn.Wat d'Käschte ugeet, hu vill Firmen gesot datt well all Komponenten net kommerzialiséiert goufen, et schwéier ass d'Käschte vun Brennstoffzellen a China ze diskutéieren.An Zukunft wäert d'Skala vun der Produktioun méi Plaz fir Präisreduktiounen bréngen, a mat technologesche Fortschrëtter an der Reduktioun vum Undeel vun Edelmetalle benotzt, ginn d'Käschte vun Brennstoffzellen graduell erof.Awer am Allgemengen, wéinst héijen techneschen Ufuerderungen, ass et schwéier fir d'Käschte vun Brennstoffzellen séier ze falen.Den US-Japan Wee ass schwéier ze kopéieren Zousätzlech zu Autoen ginn et vill aner Kommerzialiséierungsweeër fir Brennstoffzellen.An den USA a Japan huet dës Technologie eng gewësse Maartskala duerch aner Uwendungsmethoden geformt.Wéi och ëmmer, d'Reporter hunn während Interviewen geléiert datt d'Kommerzialiséierungsweeër, déi vun den USA a Japan versicht goufen, de Moment schwéier sinn domestizéiert ze imitéieren, an et gëtt keng relevant Ureizpolitik.Plug, eng amerikanesch Brennstoffzellfirma, ass bekannt als déi zweetgréissten Aktie no Tesla, a säi Aktiepräis ass dëst Joer e puer Mol eropgaang.Am éischte Véierel vun dësem Joer krut de Plug eng grouss Bestellung vu Walmart an huet e sechs Joer Servicekontrakt ënnerschriwwen fir Brennstoffzellen fir elektresch Forklifts an de Walmart sechs Verdeelungszentren an Nordamerika ze liwweren.Well d'Brennstoffzelle Null Emissioun a Verschmotzung-gratis Charakteristiken huet, ass et ganz gëeegent fir Indoor Forklift benotzt.Et erfuerdert keng laangfristeg Opluedstatioun, ka séier tanken a kontinuéierlech benotzt ginn, sou datt et gewësse kompetitiv Virdeeler huet.Wéi och ëmmer, Brennstoffzelle Forklifts sinn am Moment net a China verfügbar.Domestic Forklift Leader Anhui Heli [-0,47% Finanzéierungsfuerschungsbericht] Zhang Mengqing, Sekretär vum Verwaltungsrot, sot zu Reporter datt den aktuellen Undeel vun elektresche Forklifts a China niddereg ass a si sinn net sou populär wéi am Ausland.Laut Industrie Insider ginn et zwee Haaptgrënn fir d'Lück: éischtens gëtt et kee strikte Verbuet op Indoor Forklift Auspuff Emissiounen a China wéi e puer entwéckelt Länner;zweeten, Gewalt Betriber sinn ganz sensibel fir de Präis vun Produktioun Handwierksgeschir.Laut Zhang Mengqing, "Den Haus elektresch Forklifts baséieren haaptsächlech op Bläi-Sauer Batterien, an d'Batterie stellt ongeféier 1/4 vun de Käschte vum ganze Gefier aus;Wann Lithium Batterien benotzt ginn, kënne se méi wéi 50% vun de Käschte vum Forklift ausmaachen.Lithium Batterie Forklifts ginn nach ëmmer duerch méi héich Käschten behënnert, a méi deier Brennstoffzellen si méi schwéier vum Haushaltermaart akzeptéiert ze ginn.Japaner Heem kombinéiert Wärme- a Kraaftsystem benotzt Gewalt Äerdgas nodeems se an Waasserstoff reforméiert goufen.Et gëtt gemellt datt während dem Aarbechtsprozess d'Brennstoffzelle zur selwechter Zäit elektresch Energie an Hëtztenergie generéieren.Wärend Brennstoffzell-Waasserheizungen Waasser erhëtzen, gëtt de generéierte Stroum direkt mat dem Stroumnetz verbonnen an zu engem héije Präis kaaft.Gekoppelt mat grousse staatleche Subventiounen, huet d'Zuel vun de Stéit a Japan, déi dës Zort Brennstoffzell-Waasserheizungen benotzt, méi wéi 20.000 erreecht am Joer 2012. Laut Industrieinsider, obwuel dës Zort Waasserheizung d'Energieverbrauchseffizienz staark verbesseren kann, ass säi Präis esou héich als 200.000 Yuan, an et gëtt am Moment keng passende kleng Äerdgas reformer an China, also et erfëllt net d'Konditioune fir Industrialiséierung.Zesummegefaasst huet d'Brennstoffzellvermaartung vu mengem Land nach ugefaang.Engersäits, Waasserstoff Energie Gefierer sinn nach am "Konzept Auto" Etapp;op der anerer Säit, an aneren Uwendungsberäicher ass et schwéier fir Brennstoffzellen op kuerzfristeg grouss a kommerziell Uwendungen z'erreechen.Wat d'Zukunftsperspektive vu Brennstoffzellen a China ugeet, mengt den Zhang Ruogu: "Et geet net ëm wéi eng Saach besser ass oder wéi ee Maart besser ass.Et soll gesot ginn datt de passenden dee Beschten ass.Brennstoffzelle sichen nach no bessere Léisungen.Gëeegent Kommerzialisatioun Wee.
Post Zäit: Dez-11-2023