Am Joer 2023 huet China d'Batterie nei Energieindustrie weider eng komplett industriell Kette geformt vu Upstream Mineralmining, Midstream Batterie Material Produktioun a Batterie Fabrikatioun, bis Downstream nei Energie Gefierer, Energielagerung, a Konsumentbatterien.Et huet kontinuéierlech féierende Virdeeler an der Maartgréisst an der technologescher Niveau etabléiert, a fuerdert weider déi séier Entwécklung vun der Batterie nei Energieindustrie.
Wat d'Kraaftbatterien ugeet, laut dem "White Paper on the Development of China's New Energy Vehicle Power Battery Industry (2024)" gemeinsam vu Fuerschungsinstituter EVTank, Ivy Economic Research Institute, a China Battery Industry Research Institute, déi global Kraaftbatterie verëffentlecht. Sendungsvolumen erreecht 865.2GWh am Joer 2023, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 26.5%.Et gëtt erwaart datt bis 2030 de weltwäite Power Batterie Versandvolumen 3368.8GWh wäert erreechen, mat bal dräimol de Wuesstumsraum am Verglach zum 2023.
Wat d'Energielagerung ugeet, laut Daten vun der National Energy Administration, war déi nei installéiert Kapazitéit am Joer 2023 ongeféier 22,6 Millioune Kilowatt/48,7 Millioune Kilowattstonnen, eng Erhéijung vun iwwer 260% am Verglach zum Enn 2022 a bal 10 Mol déi installéiert Kapazitéit um Enn vum 13. Fënnef Joer Plang.Zousätzlech beschleunegen vill Regiounen d'Entwécklung vun neien Energielagerung, mat enger installéierter Kapazitéit vun iwwer eng Millioun Kilowatt an 11 Provënzen (Regiounen).Zënter dem 14. Fënnef Joer Plang huet d'Zousätzlech vun neier Energielagerung installéiert Kapazitéit direkt wirtschaftlech Investitioune vun iwwer 100 Milliarde Yuan gedriwwen, weider de Upstream an Downstream vun der Industriekette ausgebaut, an eng nei dreiwend Kraaft fir d'wirtschaftlech Entwécklung vu China ginn.
Wat nei Energiefahrzeuge ugeet, weisen EVTank Daten datt de globale Verkaf vun neien Energiefahrzeuge 14.653 Milliounen Unitéiten am Joer 2023 erreecht huet, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 35.4%.Ënnert hinnen, de Verkaf vun neien Energie Gefierer a China erreecht 9,495 Milliounen Unitéiten, fir 64,8% vun global Ofsaz ausmaachen.EVTank virausgesot datt de globale Verkaf vun neien Energieautoen 18,3 Milliounen am Joer 2024 erreechen, vun deenen 11,8 Milliounen a China verkaaft ginn, a 47 Millioune weltwäit bis 2030 verkaaft ginn.
Laut EVTank Daten, am Joer 2023, baséiert op der kompetitiver Landschaft vu grousse weltwäite Stroumbatteriefirmen, ass CATL als éischt klasséiert mat engem Sendungsvolumen vun iwwer 300GWh, mat engem globale Maartundeel vun 35,7%.BYD klasséiert zweet mat engem globale Maartundeel vun 14,2%, gefollegt vun der südkoreanescher Firma LGES, mat engem globale Maartundeel vun 12,1%.Wat de Versandvolumen vun Energiespäicherbatterien ugeet, rangéiert CATL als éischt op der Welt mat engem Maartundeel vun 34,8%, gefollegt vun BYD an Yiwei Lithium Energy.Ënnert den Top Ten weltwäit Versandfirmen am Joer 2023, Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High Tech, LGES, a Penghui Energy sinn och abegraff.
Och wann China eng Serie vun beandrockende Resultater an der Batterie an der neier Energieindustrie erreecht huet, musse mir och déi verschidden Erausfuerderunge fir d'Entwécklung vun der Industrie unerkennen.Am leschte Joer, wéinst Faktoren wéi de Réckgang vun den nationalen Subventiounen fir nei Energieautoen an de Präiskrieg an der Automobilindustrie, ass de Wuesstumsquote vun der Downstream Nofro fir nei Energiefahrzeuge verlangsamt.De Präis vu Lithiumkarbonat ass och vun iwwer 500000 Yuan / Tonn am Ufank vum 2023 op ongeféier 100000 Yuan / Ton um Enn vum Joer erofgaang, wat en Trend vu schwéiere Schwankungen weist.D'Lithium Batterie Industrie ass an engem strukturellen Iwwerschosszoustand vu Upstream Mineralien bis Midstream Materialien a Downstream Batterien
Post Zäit: Mee-11-2024